Ájulásig ment a Rippel testvérpár erőpróbája a hétvégi gyorsulási versenyen, ahol komoly tuninggépek versengtek
Vasárnap este teltház volt az EVO Gyorsulási verseny 10 éves születésnapi futamán a Hungaroringen a tribünön, ahol a gyorsulás hívei egész éjjel adózhattak szenvedélyüknek, hiszen jobbnál-jobb járgányok kaparták az aszfaltot.
 Hajnalig gyorsultak  |
Gyorsulak az érkezők
Már ahogy az M3-as autópályáról letértek az autók sorbanállásban találhatták magukat.
Persze, sokan már itt “bevállalósak” voltak, és a beláthatatlan kanyarban egyszerűen kivágtak a sorból, megelőzve a rendes mazsolákat (mint amilyenek mi voltunk).
De, azért mi is bejutottunk.
Full tuning
 Playmate hölgyek is kint voltak |
Elsőkörben szemléztük a ringen a boxokban a tuning show-t. Volt optikai tuning minden mennyiségben, festések, kipufogók, felnik, küszöbök, full bőr kárpitozott járgány és full hangerővel megáldott.
Luxusjárgányok között
A boxok előtt felsorakozott luxusautókat (Lotus Elise, Lamborghini Gallardo, Ferrari F360
Bentley Continental GT, Aston Martin DB9 stb.) nem kellett külön optikai tuninggal megdobni. Ugyanúgy, mint a 800 lóerős Dodge Vipert sem.
Fiat-ba Lada rugó
A boxok másik oldalán pedig hosszú sorokban várakoztak a gyoruslásra várók. Többek
 |
“Egy 1.6-os Golf turbóját építettem bele, tárcsaféket, Lada rugókat és lengéscsillapítókat, a karosszériát leültettem, úgyhogy tuti az átalakítás” – mondta a járgány sofőrje, majd egy métert előrébb gurult a sorban.
Majd, hozzátette, hogy ezzel az általkítással már komoly eredményeket tudok elérni kategóriájában.
Mercedes főpróba
A gyorulásnál egy csoda Merci is rajtrácsra állt, és megmutatta tudását. Ugyanis, itt debütált Magyarországon először a Mercedes CL500 legújabb, 2007-es modellje.
 |
Hát, nem mondám, hogy kikapart elsőre, és jócskán volt benne kraft, mert a sofőrje valahogy nem volt összeszokva a szépséggel, hogy diplomatikus legyek. Ha nem lennék az, azt írnám, hogy elváltotta magát. De, ki tudja nem ültem mellette.
Gyengébb géppel jó sofőr sikeres lehet
Sok gyorsulásnál kijött, hogy a jó, erős autó csak egy dolog, de kell még a jó váltási technika is, hog y király legyen valaki a rajtrács utáni kigyorsításnál.
 Fiat vízhűtője |
Hiszen, ha ismeri a sofőr, hogy milyen fordulatszámtartományban húz a legjobban a kocsija, akkor nyert ügye lehet. Vagyis, egy gyengébb géppel is eredményt lehet elérni.
Rekordmutatvány a Rippel testvérektől
Szóval, voltak jó menetek, benzinszag, füstölő kerekek és az elmaradhatatlan rekord is.
Ugyanis, a Rippel testvérek sem hagyták ki a gyorsulást.
Produkciójukban egy kamion mögé szerelt vasszerzeten hajtottak végre akrobatikus mutaványt, miközben a monstrum 75 km/h-val száguldott. A mutatványban a fivérek idősebb tagja Ferenc 6 perc 15 mp-ig függött öccsén Viktoron.
 Rippel testvérek a Dragsteren |
Eszméletét vesztette Rippel Ferenc
Az erőpróba jól sikerült, de utánna Ferenc elájult, barátnője élesztette az eszméletét vesztett akrobatát.
Ugyanis, a mutatványnál azzal nem számoltak, hogy a folyamatos gyorsulások miatt a pályán apró gumidarabok voltak, amit a szemébe vert a kamion kereke, így alig kapott a mutatvány közben levegőt.
A produkció szerencsére azonban sikerült, és baj nélkül megúszták a testvérek.
 Viper gyorsulásra várja |
Dragster is volt a rajtrácson
Az Erdős Csaba streetfighter által vezett Dragster azonban nem úszta meg a gyorsulást. Pedig akarta.
Ugyanis, gyorsult, de nem úgy, ahogy Csaba elvárta volna az erőgéptől. Így, az első gyorsulás után várni kellett a következő próbálkozásra.
A masina 7 méter hosszú, 1000 lóerős példány volt, amely 4 másodperc alatt képes megtenni a 201 méteres versenytávot, és ezalatt közel 300 km/órára gyorsul fel. Persze, jó sofőrt mellett. De, Csabánál kevés jobb akadt.
Még több kép a GALÉRIÁBAN!!! itt
Még több tuning és autosport itt
